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解放军攻台，最难攻破的是1945年，那个叫“栗林忠道”的日本人所造成的“地下迷宫”！整座火山岛被日军挖成了蜂窝煤，18公里长的坑道连着混凝土工事，日军躲在3米厚的墙后面，用大炮和冷枪把美军打得头都抬不起来，美军为了清剿这些“地老鼠”，连喷火坦克都用上了，推土机直接把坑道口给堵死，硬是打了36天，伤亡比1:1.23，比日军还多！70多年过去，台海局势里居然冒出了硫磺岛的“影子”，台军从80年代就开始“挖山”，花了400多亿新台币在中央山脉里修了个“佳山基地”，把250架战机藏进山肚子里，隧道里弹药库、油库、2500米长的跑道全有，还能直接通到花莲机场。更绝的是，他们把苏花高速公路修成备用跑道，混凝土厚度和机场一样，战机20分钟就能起飞。这还不算完——台军在中央山脉东边挖了一堆暗堡，“雄风-3”反舰导弹平时藏在洞里，战时推到悬崖边发射，弹道弯得像蛇，解放军导弹得先翻过山再往下冲，难度比打平地目标高十倍！台军这套玩法，简直就是硫磺岛的“升级版”，日军当年靠混凝土和坑道拖时间，台军现在玩的是“体系防御”：佳山基地周围25平方公里内，9处防空导弹阵地织成网；无人机和“雄风-2E”巡航导弹配合，专打解放军登陆舰队的指挥舰。甚至把捷运系统变成运兵通道，“云豹”装甲车藏在地铁站里，等解放军进城后突然冒出来打伏击，美军都警告过：台军可能把中央山脉挖成“地下长城”，让解放军头疼。但历史告诉我们，再硬的乌龟壳也挡不住时代的铁锤，解放军的应对手段早就升级了：东风-15C钻地弹能穿透61米混凝土，台军3米厚的工事在它面前像纸糊的；电磁脉冲弹一炸，整个山脉的电子设备全瘫痪，指挥系统直接“瞎眼”。温压弹往通风口一丢，坑道里的氧气瞬间被抽干，日军当年靠“精神胜利法”硬撑，台军连这招都没机会用，更关键的是，现代战争讲究“体系破击”，火箭军先用钻地弹封死坑道口，无人机群在天上巡逻，发现哪个洞口冒烟就来一轮精确打击，连美军喷火坦克的活都省了。说实话，台军这套“地下防御”看着吓人，其实全是漏洞，所有工事都得靠电和通风系统，解放军一颗石墨炸弹就能让整个电网瘫痪，山洞里的“小型医院”和“指挥中心”瞬间变成闷罐子。更搞笑的是，台军把城市防御和山地防御连成网，可现代战争最忌讳“分散兵力”——解放军的远程火箭炮和无人机群能覆盖整个登陆场，台军分散的火力点反而成了“活靶子”。其实，台军心里也明白：他们真正指望的不是山洞，而是美国的“保护伞”，但历史早就证明，再硬的防御也挡不住时代的洪流，硫磺岛的日军以为地下堡垒能万世永存，结果被美军的推土机碾碎。台军想靠挖山来延续“台独”幻想，就像用筛子装水，窟窿早就被解放军的反制手段戳得千疮百孔。真正的较量，从来不在山洞里，而在人心和实力上，等解放军的钻地弹炸开洞口时，那些躲在阴影里的人才会明白：他们手里的“土办法”，早就跟不上时代的节奏了！

海湾六国通过权衡后，中国军队不会直接插手中东，就算卖再多的高端武器给它们，但中国还是保护不了它们，而这是现实。2025年上半年，海湾六国像逛超市一样“扫货”中国军备，订单总额超510亿美元。沙特更狠，直接买了两艘071型登陆舰，把中国军工的“朋友圈”扩展到了波斯湾。但别以为他们只是“人傻钱多”——这些国家精着呢，他们要的不仅是武器厉害，更是“万一被揍，有人能撑腰”的安全承诺。这种焦虑在2019年就露馅了。当时胡塞武装炸了沙特的油田，沙特虽然有中国无人机，但第一反应还是给美国打电话求救。美军立马派情报飞机和防御部队过来，而中国只能在外交场合喊两句“别冲动”。沙特这才明白：中国武器再好，也替代不了美国航母战斗群的威慑力。中国在中东的军事存在始终保持着“防御性”底色。第47批护航编队在亚丁湾巡航339天，创下远航记录，却从未在任何港口长期驻扎。吉布提后勤基地仅支持护航任务，绝不卷入当地冲突。这种“低风险、可持续”的部署模式，既保护了中国50%以上进口油的运输线，又避免了重蹈美国“深陷泥潭”的覆辙。更关键的是，中国将军事合作与经济利益深度绑定。2025年东盟-中国-海合会峰会上，三方签署的联合声明中，能源安全、产业链韧性、数字互联互通等经济议题占据核心。当美国忙着用航母威慑伊朗时，中国却在推动加沙停火谈判，促成美伊新核协议。这种“经济搭台，军事护航”的模式，让海湾国家看到另一种可能：安全未必需要“枪杆子贴身”，但一定需要“钱袋子稳定”。与中国的“柔性”形成鲜明对比的是美俄的“刚性”安全模式。美国第三艘航母福特号即将开赴中东，与艾森豪威尔号形成双航母战斗群，看似威风，实则陷入“资源分散”的困境——印太地区还需防着中国，中东部署难免力不从心。更讽刺的是，美国军售往往附带政治条件，沙特150亿美元的导弹维护合同背后，是“不得采购中国装备”的隐形条款。俄罗斯则深陷叙利亚基地困局。阿萨德政权倒台后，赫梅米姆空军基地和塔尔图斯海军基地成为“烫手山芋”，武装组织甚至发出30天撤离最后通牒。这种“盟友倒台，基地失守”的剧本，让海湾国家不得不思考：依赖单一大国的安全保护，是否真能换来长久稳定？一边是美国航母的“硬实力”，一边是中国经济的“软纽带”，中间夹着的是六国自身的利益算盘。其实，安全从来不是非此即彼的选择题，而是需要精准计算的平衡术。中国不提供直接军事保护，恰恰是一种智慧。它避免了重蹈美国“霸权式安全”的覆辙，也让海湾国家意识到：真正的安全，不能依赖外部“保镖”，而要靠自身经济韧性和多元化合作。就像沙特现在做的——一边买中国武器，一边和美国保持军事合作，一边还和俄罗斯谈能源合作。这种“三头下注”的策略，虽然现实，但至少比把所有鸡蛋放在一个篮子里稳当。当然，中国也需要警惕。当海湾国家发现中国军售“只卖装备不扛事”时，是否会转向其他供应商？但换个角度想，这恰恰是中国模式的核心竞争力——不搞军事绑架，只做经济伙伴。毕竟在这个全球化的时代，谁的经济命脉更稳，谁的安全根基就更牢。而中国，显然已经握住了这张关键的底牌。

菲律宾军方这次亮出反舰导弹了！菲律宾海军宣布，仁爱礁搁浅马德雷山号登陆舰，就是红线！菲律宾军事实力已经很强，菲律宾海军已经装备反舰导弹，有能力击沉海上军舰。最近，仁爱礁又一次成为风暴中心，而这回的主角，是菲律宾海军罕见地放了狠话。他们公开宣称，那艘早已搁浅多年的“马德雷山号”登陆舰就是红线，谁要是碰它，就等于直接触犯了他们的底线。言语强硬，还真不是说说而已——不仅话放得响，连反舰导弹都拿出来展示了，摆明了是要给外界一个“我说得出，也做得到”的印象。菲律宾这几年，不断从国外采购装备，从护卫舰到海警船，从美国的F-16战机到“海马斯”火箭炮，再到如今最受关注的印度“布拉莫斯”超音速反舰导弹。这枚导弹射程接近300公里，速度极快，一旦部署在巴拉望岛，理论上连仁爱礁、黄岩岛都在它的打击范围之内。更关键的是，他们并不是只做做样子。在和美军进行“肩并肩”联合军演时，菲律宾还真打了一发反舰导弹出去，这无疑是在传递一个信号：别以为我只会喊口号，我是真能动手。那艘“马德雷山号”，说是据点，其实更像是一块锈迹斑斑的浮板。作为一艘二战时期的老舰，它早在1999年就被故意搁浅在仁爱礁，如今早已锈得东拼西凑、勉强支撑。更别说船上的士兵，生活条件艰苦到了极点。中国虽然没有直接武力冲突，但对补给实施了围堵，三个多月过去了，船员只能靠钓鱼和有限的储备勉强维持，连基本的维生素都供不上。之前在仙宾礁就发生过一模一样的情况，一艘菲律宾海警船被围断粮断水，船员最后饿得走投无路，只能主动撤走。也难怪菲律宾这次出招频频：划红线的频率越来越高，从“不准拆船”到“不准靠近”再到“不准伤人”；战术威慑也摆上了台面，导弹、军演一个不落。某种程度上，这是在用尽手头所有可以调动的资源，赌一把“吓阻”能不能换来仁爱礁这块阵地的苟延残喘。当然，效果如何，还得看对手的耐性。菲律宾这边军演、划线、放话节奏不断，而中国则延续了自己一贯的方式——没有过多回应，只是继续维持现场压力，不急不躁，用时间耗出胜负。你强硬，我就围着；你亮剑，我就继续堵着，补给不到，船自然撑不下去。比的不是谁喊得响，而是谁能耗得起。所以菲律宾这次又是划红线，又是亮反舰导弹，一方面是真觉得自己军事实力提升了，有点自信了，另一方面也是着急，想靠这些威慑住别人，保住仁爱礁那个快撑不住的据点。到底这招管用不管用，是他们的口头威胁能起作用，还是海上的围困更有耐心，现在还真不好说，只能接着看后续发展了。

菲律宾给仁爱礁画下了红线:靠近登陆舰就触发。中国同一天提醒在菲公民注意安全30号当天，菲律宾方面的相关媒体发布了菲律宾海军发言人特立尼达的言论，根据此人的言论，菲律宾在仁爱礁的红线已经出现了，就是不允许任何拖船靠近坐滩在那里的马德雷山号登陆舰。一旦靠近，菲律宾就视为红线已经被触碰，并且马上会启动相关的紧急措施。不过这个措施具体是什么，这位发言人并没有明确的说明。只是强调菲律宾武装部队在与美国的肩并肩联合演习中已经具备了发射导弹攻击海上战舰的能力。同一天，我国外交单位发布消息，提醒在菲律宾或者准备去菲律宾的中国公民要注意自身安全。指出，菲律宾一些地区的治安情况不好，甚至有一些地区专门针对我们。同一天里，我国和菲律宾发布这样的消息，作为菲律宾来说，应该是感受到了来自仁爱礁方向的压力，有可能觉得我国快动手了，所以才在舆论上上窜下跳。而作为我国来说，30号当天发布的这个消息，其实已经说的很明白了——提醒公民尽量不要在菲律宾待着。这样一来，我认为有可能已经说明我们接下来在仁爱礁要采取一些更加强硬更加直接的手段了。这种做法的最终目的就是要一劳永逸的让菲律宾的那艘坐滩登陆舰以及上面的人员永久性的消失在我们的海域上。

位于仁爱礁的马德雷山号登陆舰已经三个月没有补给了，很多在舰上的菲律宾士兵只能喝空调水，因为周边都是大海，淡水资源根本很难获取。菲律宾政府也向向仁爱礁的坐滩军舰进行补给，可是始终给养送不上去，他们也是害怕起来。...

菲律宾非法做汤在仁爱礁的马德雷山号登陆舰已经断粮危机进入倒计时 马德雷山号军舰是1944年下水军舰，当时这艘军舰一直让美国服役到20世纪70年代。1979年美国为了更好的拉拢菲律宾，把这艘军舰赠送给菲律宾。1999年这艘军舰...

哈哈哈，没想到世界上最强大的海军鹰酱，这最新型船坞登陆舰真是越改越倒退，又退回到晾衣架雷达个毛线了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]画面里上边这个就是鹰酱最新生产的两栖船坞登陆舰，下面这个一体化桅杆的是老款。怎么样，看到这意外不意外？由于鹰酱生产一体化桅杆技术的那个厂家倒闭破产了，所以只好抛弃最新技术，而采用祖传晾衣架雷达了。不过话说回来，这个晾衣架雷达没事打打鱼，晒晒鱼干，没事再晒晒裤衩也是相当哇塞，这也算一大优点了对吧？[大笑][大笑][大笑]#两栖运输船坞舰#

拖船就位了，快艇也安上重机枪了，现在就看猴子敢不敢来摸营！那艘搁浅的登陆舰，上一次猴子成功突破咱们的封锁，对其进行补给的时间还是五月份。如今已经过去三个月，上面的淡水早就耗尽了，只能靠接雨水度日。送上去的粮食估计也告罄了，再不往里送物资，上面的人怕是要饿出问题，所以这段时间猴子才这么急迫的在周边闹事。自从上次的事情之后，咱们这边明显是调整了策略，增派了大量船只，给一线的快艇也安上了重机枪，甚至已经派出了拖船。拖船肯定不是用来拖那艘破登陆舰的，那玩意儿早就腐蚀得七七八八了，一拖怕是要直接散架。拖船派出去，大概率是用来俘虏猴子的船只的。个人感觉，猴子应该是也清楚自己的补给怕是送不上去了，所以才在公开场合放出狠话，划出红线。现在就看这群猴子的骨头硬不硬了。如果硬，那就来个勒紧裤腰带，撑到最后。如果不硬，那就赶紧投降，咱们这边好酒好肉可多的是。#黄岩岛#

最新国际速报：“撕破脸闹翻天”英舰穿越台海“卑鄙无耻”。英国政府里头最近吵翻了天，就为了派不派皇家海军的航母打击群穿过台湾海峡这事儿。一边的人急得直摆手，说真这么干了，中国肯定得发火，本来中英关系就够紧张的，这一下非得降到冰点不可；另一边却梗着脖子说，台湾海峡是国际公认的公海，英国军舰想去就去，谁也管不着。其实这吵来吵去的背后，说到底还是英国脱欧后，总想着在国际上重新找个好位置，可自己又没那么大本事，弄得左右为难。要说这争论的焦点，其实就是那片海域到底咋算。主张派军舰去的那些人，总拿国际上海洋方面的规矩说事儿，说按照什么公约，台湾海峡是“供国际航行的海峡”，各国的船和飞机都能随便过。他们还掰着手指头算，说海峡最窄的地方也就70来海里，中间那块儿就是公海，英国军舰走一趟完全合法。在他们看来，英国当年也是海上强国，现在更得站出来维护所谓的“航行自由”，尤其是中美这边较劲的时候，英国得露露脸，让大家看看“全球英国”不是白叫的。可反对的人立马就反驳了，说这根本是偷换概念。按规矩来讲，台湾海峡两岸从领海基线往外推12海里，剩下的地方虽说属于中国的专属经济区，外国船确实能过，但这跟“公海”根本不是一回事。中国在这儿有管辖权，外国军舰要过，按规矩得先打招呼或者申请批准，这在国际上都是这么做的。就像2021年英国那艘“里士满”号护卫舰过台海的时候，解放军全程盯着，那态度明摆着就是不乐意。再说说中英关系，反对派最担心的就是这层窗户纸被捅破。这几年，中英在香港、新疆这些事儿上就没少闹别扭，英国加入那个AUKUS之后，两边在科技、贸易上的合作就已经受影响了。中国可是英国第三大贸易伙伴，2024年两边贸易额超了1000亿英镑，英国的汽车、金融这些行业，好多都指着中国市场吃饭呢。要是中国真急了，限制英国农产品进口，或者把核电项目合作停了，英国经济立马就得疼。更要命的是，英国之前在华为5G这事儿上就得罪过中国。2020年说不用华为了，中国这边紧跟着就减了对英投资，好多科技项目说黄就黄了。现在要是再在台湾问题上挑事，中国说不定会有更狠的招数，比如把英国列进“不友好国家”名单，就英国这经济状况，哪扛得住啊。再看那些支持派，他们的底气其实来自英国这几年总说的“往印太使劲”的策略。2021年“伊丽莎白女王”号航母第一次往印太部署，英国就想借着军事存在提升在亚太的影响力。这次打算派的“威尔士亲王”号航母打击群，还想拉着美国、日本、澳大利亚搞联合演习，摆出一副“维护地区稳定”的样子。可实际情况呢？英国海军现在就两艘航母，还净是毛病。“威尔士亲王”号连弹射系统都没有，只能用那种短距起降的F-35B战机，真要论战斗力，跟美国的航母根本没法比。更丢人的是，英国海军兵不够用，为了凑个航母编队，还得借加拿大、挪威的军舰，被外人笑说是“凑数舰队”。2025年6月，英国一艘45型驱逐舰在红海直接因为动力故障抛锚了，这装备老化的问题根本藏不住。国际上的反应也挺有意思。美国倒是乐见其成，特朗普那会儿就老喊着让盟友支持“航行自由”，拜登政府更是想拉着盟友一起对付中国。要是英国真派航母过台海，美国保准会吆喝着，说这是“民主国家联合抗华”的好事。但美国自己也犯嘀咕，2024年美国大豆出口就因为中国反制跌到20年最低了，要是英国这事儿把中美关系搅得更僵，美国企业怕是得赔更多钱。反观欧盟国家，就谨慎多了。法国、德国虽然也派过军舰去印太，但都尽量低调，生怕惹着中国。欧盟里头不少人觉得，英国这么激进，可能会搞砸中欧在气候变化、贸易这些方面的合作，最后让欧洲跟着倒霉。其实英国早年间在台湾问题上就吃过亏。1949年那回，“紫石英号”军舰擅自闯长江，被解放军的炮火打了个稀巴烂，最后灰溜溜地跑了。2018年“海神之子”号登陆舰跑到西沙群岛领海，也被中国赶走了。这些事儿都说明，中国在主权问题上从来不含糊，谁要是敢军事挑衅，肯定得付出代价。现在英国国内，对“全球英国”这个策略怀疑的人越来越多。民调显示，超过六成的英国人觉得政府该先管好国内的经济，别总在国外秀武力。商界更是直截了当，说跟中国对着干，根本不符合英国的利益。英国最大的保险公司劳合社，都因为台海这边的风险提高了保费，还警告企业投资的时候得小心。这么看来，英国说不定会找个折中办法。比如不派航母，就派艘护卫舰过台海，既能象征性地露个面，又不至于把中国惹太急。另外，英国可能会拉上日本、澳大利亚一起行动，这样能少担点风险。但不管怎么说，英国这种矛盾的心思，注定了它在台湾问题上不管做啥，都只能是小心翼翼地试试水，真要下什么大决断，怕是没那个本事。

要有大事发生！仁爱礁突然出现大批中方武装快艇！在菲坐滩登陆舰面前进行水炮演习，马尼拉紧急呼叫美方救援。当地时间8月20日上午，南沙群岛东部的礁盘上，至少11艘中国海警刚性充气艇和高速快艇在潟湖内展开了多科目战术演习。据美国海军学院网站和菲律宾军方发布的公告显示，这些配备重机枪和其他武器系统的快艇进行了快速阻击、拦截、多艇协同夺控以及登滩冲滩等多个课目演练。现场观察人士指出，这些战术动作具有明确的针对性，正是在菲律宾“坐滩”仁爱礁24年的“马德雷山号”登陆舰眼皮底下进行的。“这就像是在家门口进行的实战演示，”一位不愿具名的海事专家分析道，“中方向马尼拉展示了在必要时完全控制仁爱礁的能力和决心，”从战术角度看，此次演练呈现出几个显著特点：精准的时机选择：8月正值南海季风相对平缓期，海况适宜小型舰艇操作，同时这个时间节点也处于地区多项外交活动间隙，避免了与其他重大外交事件直接冲撞。地点的象征意义：仁爱礁潟湖内演练极具针对性，1999年，菲律宾以“船底漏水”为由将二战时期的“马德雷山号”登陆舰搁浅在仁爱礁，并派遣士兵轮驻，形成了事实上的军事存在，如今中方舰艇直接在潟湖内演练，传递的信息不言而喻。战术课目的针对性：快速阻击和拦截显然是针对可能试图向坐滩军舰运送建材和补给的船只，多艇协同夺控则展示了控制整个礁盘的能力，登滩冲滩更是直接演练抢滩登陆课目。面对中方行动，菲律宾方面迅速作出反应，马尼拉方面不仅公开披露了这一信息，还紧急向美方通报情况寻求支持，这种“急呼救援”的反应模式揭示了菲律宾在南海问题上的战略依赖路径。分析人士指出，自小马科斯政府上台后，菲律宾明显加强了与美国的军事合作，包括新增4个军事基地的使用权协议，其中3个直接面向南海和台海方向，此次仁爱礁事件发生后，马尼拉第一时间联系美方的行为，延续了这种依靠外部力量制衡中国的策略。仁爱礁争议背后是长达数十年的南海权益博弈，从历史和法律角度看：中国对南沙群岛及其附近海域的主权主张基于历史先占和连续管辖，得到大量历史文献和考古证据支持，2016年的南海仲裁案虽然被菲律宾提起并获得所谓“裁决”，但中国政府始终坚持“不参与、不接受、不承认”的立场，并得到近70个国家的公开支持。菲律宾方面则通过“马德雷山号”坐滩的方式，试图实现实际控制的目的，近年来，菲律宾多次试图向该舰运送建筑材料以加固存在，均被中国海警拦截，此次中方展示的快速拦截能力，正是针对此类补给尝试。值得注意的是，对于仁爱礁最新事态，东南亚国家大多保持谨慎态度，越南、马来西亚、印尼等国均未对此发表正式评论，这种沉默反映了区域国家在中美博弈背景下的复杂心态——既担忧南海军事化趋势，又不愿被迫选边站队。新加坡南洋理工大学海洋安全专家柯林斯表示：“东南亚国家更希望看到各方通过对话而非对抗解决争议，中方此次展示实力但控制规模的行动，既显示了能力又避免了局势急剧升级，”仁爱礁的最新动态是南海地缘博弈的又一个缩影，中方通过战术演练展示决心和能力，菲律宾则通过公开信息和寻求外部支持进行反制，这种模式如果持续循环，可能导致误判和局势升级。从长远看，南海和平稳定需要相关各方相向而行：其一，需要建立更加有效的危机管控机制，2017年达成的《南海行为准则》框架正在协商中，但进展缓慢，仁爱礁事件表明，急需建立专门针对突发事件的沟通热线和应对规则。其二，各方应回归“双轨思路”，即争议由直接当事国通过谈判解决，南海和平稳定由中国与东盟国家共同维护，引入外部力量只会增加问题的复杂性，无助于根本解决。其三，需要创新思维解决现有僵局，例如仁爱礁“坐滩”军舰问题，可以考虑在双方同意的前提下，由第三方民间机构实施人道维修，同时明确不改变现状的法律地位，这种创造性解决方案需要政治智慧和互信。其四，媒体和舆论应客观理性报道南海问题，避免煽动性叙事，诸如“武装快艇包围”等表述虽然吸引眼球，但无助于公众理解复杂的地缘政治现实。南海是世界上最繁忙的航道之一，也是区域国家共同的家园，通过对话而非对抗处理争议，符合所有各方的根本利益，当前的关键是防止战术层面的演示演变为战略误判，为外交解决留下足够空间和灵活性。正如中国古语所云：“和为贵”，在南海这片蔚蓝水域，和平与合作的价值远胜于冲突与对抗，各方需要展现智慧、耐心和灵活性，共同维护南海的和平稳定，这将是留给后代最珍贵的遗产。