一觉醒来,车圈动荡!工信部这记“油耗紧箍咒”,不是吓唬人,是真要动真格了。从2026年起,所有新上市的燃油车必须“瘦身+提效”到百公里油耗上限将低至2.57升。面对这种动荡,车企要么彻底转向新能源,要么把燃油车“榨”到极致。看看一汽大众这几年的做法,你也许有新的见解。在竞争激烈的汽车产业市场,一汽大众凭借深厚底蕴与持续创新,始终占据重要地位。作为国内最早的乘用车合资企业之一,一汽大众整合了中国一汽与德国大众的优势资源,在技术、品质把控上有着坚实基础。其拥有长春、成都、佛山等多个生产基地,构建起庞大且高效的生产体系,产能强劲。旗下产品丰富,涵盖轿车、SUV等多领域,像速腾、迈腾、探岳等车型,凭借德系工艺与出色性能,深受消费者喜爱。在电动化、智能化转型浪潮下,一汽大众积极布局。基于MEB平台推出ID.4CROZZ、ID.6CROZZ等纯电动车,融入先进三电技术与智能辅助驾驶系统。近期,一汽大众推出的全新探岳L格外吸睛。它全系配备15英寸2K触控悬浮屏及10.25英寸全液晶仪表盘,副驾还有11.6英寸触控液晶屏,娱乐功能丰富。车内30色氛围灯与IMD透光饰条营造科技感,云感座椅提升乘坐舒适度。智能辅助驾驶方面,搭载专为中国路况设计的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,支持最高130km/h的L2+级辅助驾驶,包含pACC预见性自适应巡航、智能拨杆变道等功能,为用户带来便捷又安全的出行体验,也展现出一汽大众在产品智能化升级上的决心与实力。其实,这场变局,不是“燃油vs新能源”的零和游戏,而是出行方式的进化,无论怎样变化,我们还是要与时俱进,从发展的角度,既要注重环境保护,又要满足自己的心理需求,适合自己的,才是最好的。