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观点网讯：上汽集团宣布，旗下五菱、名爵双品牌海外首家联名体验中心于8月25日在印度尼西亚雅加达正式开业，由中资入股的汽车销售企业智和诚阿拉丁国际负责运营。智和诚阿拉丁国际由上汽中国销售体系的四川智和诚集团与印尼...

7月，新西兰车市增长不错。比亚迪、奇瑞等中国品牌的高增长与排名跃升，反映出中国汽车在新西兰市场的竞争力持续提升，中国汽车未来可期！2025年7月，新西兰新车销量同比激增23.8%，至11,671辆。2025年1-7月，新西兰累计销量同比增长4%，至75,108辆。中国品牌表现：比亚迪：512辆，排名第七，市占率4.4%。名爵：395辆，排名第十，市占率3.4%。长城：329辆，排名第十一，市占率2.8%。奇瑞：101辆，市占率0.9%。上汽LDV：91辆，市占率0.8%。奇瑞Jaecoo：90辆，市占率0.8%。奇瑞Omoda：80辆，市占率0.7%。

各国汽车品牌。

名爵MG4ev用车满一年分享 用车满一年，已行驶1.41万公里，共充电76次，其中家冲55次，非家冲21次，满电表显里程411。前几天在车位上被碰了一下，前杠下包围撕裂，目前车辆返厂待修。①用车费用。电费合计1254元（2370度）其中...

我之前就是名爵车主，老车子开了13万公里，9月份换了木兰425豪华。之前的老车自己做了全车隔音，施工后备箱时因为满贴止振板，产生了低频轰头的噪音，后来拆除满铺改为条状和点状铺设，在后备箱两侧空腔内塞隔音棉，才得以缓解...

这些天两款A0车大红大紫，极狐T1和新名爵MG4，看颜值參数指标都有让人掏钱的冲动。然而，我还是要劝劝各位老板冷静，这些车并不是超值的代名词，起码在一些紧凑suv前，很多指标都是落后的，比如续航，品牌力等，比如同样7～8万...

8月23日，从上汽集团名爵汽车官方获悉，全新MG4的预售订单已突破3万台，并且将于8月29日提前上市。全新MG4于8月5日开启预售发布，总共推出了4款车型，预售价为7.38-10.58万元。这款新车以家用市场的大空间与高性价比为主要卖点...

名爵，突破22万辆， 吉利，接近14万辆， 哈弗，突破13万辆， 这是最近半年各大品牌汽车出口情况，没想到比亚迪这么猛，这么快就超过奇瑞成为出口第一的自主车企。不得不说王传福太给力，先是拿下国内销量第一，现在又拿下出口...

海外权威机构测评中国车，偏见破防也挡不住国产遥遥领先的实力知名汽车媒体TopGear近期对英国能买到的中国车进行了一场测评，那场面，简直比看电影还精彩，全程槽点与亮点齐飞。TopGear这场中国车测评，与其说是汽车评测，不如说是一面照妖镜——照出了欧洲汽车圈的傲慢与焦虑。先说一个小插曲，名爵一开始那叫一个傲娇，坚决不借，还声明自己是“正米字旗车企”，结果还是被节目组搞到了一辆Cyberster。这操作就像电视剧里傲娇角色最后还是“真香”了一样，让人忍俊不禁。再来看测评里那些藏不住的“双标”。名爵Cyberster被吐槽磁吸配件“易脱落”，可明眼人都看得出，那是主持人暴力撕扯的结果。这种“为黑而黑”的操作，像极了学霸被质疑“考试作弊”——不是实力不够，而是对方不愿接受“后来者居上”的现实。到了零跑T03，Ollie惊讶于它的双屏和天窗配置，可话锋一转，居然说它没有驾驶乐趣，还拿内饰全是塑料、行驶体验不怎么样的DaciaSpring来对比。这就好比拿一个精装修的公寓和一个毛坯房比舒适度，然后说精装修的没有毛坯房有“生活气息”，这对比标准也太奇葩了，满满的偏见。更深层的矛盾，藏在对“驾驶乐趣”的定义里。欧拉好猫、比亚迪海豚被打5分，理由是“开着无聊”，可买菜车的核心诉求不就是舒适、实用和性价比？欧洲人抱着“操控至上”的老黄历不放，就像固执的老裁缝嘲笑成衣的便捷——时代变了，消费者想要的是合身、便宜、省心，而非必须手工缝制的“仪式感”。这种认知恰恰暴露了欧洲车企的危机：当中国车用智能座舱、长续航、低价格重构用户需求时，他们还在拿“驾驶乐趣”当挡箭牌。当然，测评也没完全闭着眼睛黑。小鹏G6被点名“欧洲车企必须警惕”，LotusEmeya的操控被认可，这些评价印证了一个真理：实力终究藏不住。就像当年日本车凭可靠性征服美国市场，如今中国车正用“技术+性价比”撕开欧洲防线。英国市场的数据最有说服力：三年间中国车出口量从8万辆飙升到21万辆，新能源车占比超90%。这不是偶然，而是产业升级的必然——当欧洲还在为电动化转型阵痛时，中国车企早已完成三电技术、智能系统的全产业链布局。再看看英国民众对中国车的态度，那叫一个分裂。Reddit论坛上不乏有人吐槽中国车，担心这担心那，可线下调查却显示，73%的英国消费者会考虑买中国车，尤其是年轻人，被中国车的创新技术和实惠价格吸引。这不是典型的“口嫌体正直”嘛！就像有些人嘴上说不喜欢某部电影，但还是偷偷跑去电影院看。从这次测评和英国市场的反应来看，中国车在走向世界的道路上，既有被认可的地方，也面临着偏见和质疑。但不管怎样，中国车的进步有目共睹，销量也在不断增长。就像一个努力奋斗的学生，虽然还会被一些人质疑，但成绩却越来越好。希望中国车企继续加油，用实力打脸那些偏见，让全世界都看到中国车的魅力！

奇瑞？意思是捷途和星途不算我的了是吧