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一夜之间,车圈炸锅!2025年国补以旧换新政策明确:1、买2.0L及以下排量

一夜之间,车圈炸锅!2025年国补以旧换新政策明确:1、买2.0L及以下排量

一夜之间,车圈炸锅!2025年国补以旧换新政策明确:1、买2.0L及以下排量燃油车,报废补贴1.5万,转让置换补贴最多1.3万;2、买新能源车,报废补贴2万,转让置换补贴最高1.5万。在此背景下,新一代智己LS6凭借“自带超充桩的电车”与“超级大五座智能SUV”双重定位,展现强大产品力。超长续航与极速补能是其一大亮点。搭载“恒星”超级增程技术,CLTC综合续航超1500公里,纯电续航突破450公里,800V超快充平台15分钟可补能310公里,还支持92号汽油,无惧油品限制,彻底消除里程焦虑。全场景智能座舱打造IMAX级视觉体验,27.1英寸5K巨幅屏搭配MiniLED技术,“雨夜模式2.0”增强暴雨视野,配合7.1.4声道音响与双11L冰箱,变身移动头等舱。灵蜥数字底盘融合德国大陆MKC2线控制动与智慧四轮转向,4.79米转弯半径让5米SUV灵动如小车,爆胎稳定控制、主动防侧翻2.0系统提升安全,82km/h麋鹿成绩印证操控稳定性。空间方面,90%得房率同级最优,后排可折叠变身1.8米双人床,配合电动遮阳帘与21扬声器,满足全家出行舒适需求。此外,800V碳化硅电机确保低电量高性能,ERNC主动降噪让增程器静音如图书馆。IMAD3.0系统支持全国无图NOA,“一键AI代驾”解决泊车难题,未来还将升级英伟达Thor芯片与520线激光雷达。智己LS6以技术全能姿态,重塑20万级智能SUV标杆。
听我一句劝,买车不纠结:1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、35万

听我一句劝,买车不纠结:1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、35万

听我一句劝,买车不纠结:1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、35万——买理想4、25万——买智己5、15万——买亚洲龙6、10万——买比亚迪8月29日,在2025成都国际车展上,智己汽车带来了它的新款“超级大五座智能SUV”——新一代智己LS6。作为今年下半年唯一一款配备大电池的大五座增程SUV,这台车凭借领先一代的硬核实力,成了本届车展上非常值得一看的热门车型。其中最受欢迎的,是超级增程版的66Max版本。它采用了上汽集团和宁德时代共同研发的“恒星”超级增程技术,这项技术融合了纯电、插混和油车的优点,同时也弥补了它们各自的不足,可以说是跨代际的突破。它不仅首次实现了“自带超充桩的电车”这一新品类概念,还能让用户全程享受到顶级电动车的驾驶体验。这款车在配置上也相当“一步到位”:新一代灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距激光雷达+OrinX芯片,以及800V超快充高压平台等前沿科技全部标配。再加上23.99万元的预售权益价,让它成为20万元级别增程SUV中性能和价格都非常有竞争力的选择。纯电版本中,22.49万元的Max版也因为综合表现均衡,成为很多人关注的对象。“恒星”超级增程技术带来了行业最长的450公里CLTC纯电续航,即使没有家充桩,在城市里开也完全够用;综合续航更是达到1502公里,比很多油车还多一倍;配合800V超快充平台,充电15分钟就能增加310公里续航,很好地解决了新能源用户对续航和补能的焦虑。同时,它的百公里油电综合能耗最低只要2.07升,用车成本非常低,并且始终保持着电动车特有的强劲动力和安静舒适的驾乘体验。#新一代智己LS6全国试驾开启#
现在的SUV底盘越来越低,居然还不如轿车,是谁出的馊主意​​​

现在的SUV底盘越来越低,居然还不如轿车,是谁出的馊主意​​​

现在的SUV底盘越来越低,居然还不如轿车,是谁出的馊主意​​​
尚界H5不丑的。一辆车的设计是跟着它的定位来的。作为目前鸿蒙智行最亲民的SUV,

尚界H5不丑的。一辆车的设计是跟着它的定位来的。作为目前鸿蒙智行最亲民的SUV,

尚界H5不丑的。一辆车的设计是跟着它的定位来的。作为目前鸿蒙智行最亲民的SUV,他应该以一个四平八稳的外观而不是特立独行的设计来符合更多中国家庭的需求。如果有人想要更流线的设计完全可以考虑智界R7啊。​​​
有没有觉得开SUV比轿车累?看这张图就明白啦~从车身结构和驾驶坐姿能看出,S

有没有觉得开SUV比轿车累?看这张图就明白啦~从车身结构和驾驶坐姿能看出,S

有没有觉得开SUV比轿车累?看这张图就明白啦~从车身结构和驾驶坐姿能看出,SUV坐姿更直,长时间开腰部容易疲劳
长城不是老大,但魏建军根本懒得看排名,因为他手里握着两张王牌:皮卡和SUV。皮

长城不是老大,但魏建军根本懒得看排名,因为他手里握着两张王牌:皮卡和SUV。皮

长城不是老大,但魏建军根本懒得看排名,因为他手里握着两张王牌:皮卡和SUV。皮卡卖了280万辆,国内每两台就有一台是长城,这不是运气,是27年死磕出来的。别人做轿车赚钱,他偏不,把皮卡做成刚需,连政策都绕着他走。SUV更狠,哈弗H6一款车就卖了400万辆,连续103个月第一,这不是爆款,是垄断。坦克品牌更绝,越野和新能源两头吃,54个月第一,25个月冠军,别人还在追,他已经换赛道了。魏建军不是不知道排名,是他根本不在乎。轿车市场卷成红海,他直接跳过,把皮卡和SUV做成自己的护城河。数据不会骗人,280万辆皮卡、1000万辆SUV,这不是销量,是话语权。别人还在打价格战,他已经把市场锁死了。长城不做老大,但老大也拿他没办法。你觉得魏建军是真不在乎排名,还是早就赢了?
作为别克SUV家族的中流砥柱,越级大五座SUV昂科威Plus一直就比别人多10%

作为别克SUV家族的中流砥柱,越级大五座SUV昂科威Plus一直就比别人多10%

作为别克SUV家族的中流砥柱,越级大五座SUV昂科威Plus一直就比别人多10%,昂科威Plus标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱的“双十佳”动力组合,兼顾强劲动力、平顺输出和节能省油。底盘采用大尺寸全框式副车架与液压衬套,以更扎实的用料为用户带来“多10%”的舒适驾控品质。昂科威Plus不仅拥有越级车身尺寸,并同级唯一标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技,打造可媲美豪华车型的静谧宽适空间。智能座舱标配30吋一体式6K弧面屏,可通过OTA持续升级的智能互联系统常用常新,满足用户不同场景下的使用需求。昂科威家族2025年1-8月销量已突破10万台,其中昂科威Plus月均交付超1万台,同比增长超过200%,成为15-20万级最畅销的燃油SUV。【来自懂车帝车友圈】
奔驰EQE这是本届车展我坐过,后排难受的纯电SUV……我可能是迷了心窍被伙伴拉着

奔驰EQE这是本届车展我坐过,后排难受的纯电SUV……我可能是迷了心窍被伙伴拉着

奔驰EQE这是本届车展我坐过,后排难受的纯电SUV……我可能是迷了心窍被伙伴拉着跑到奔驰站台看这车去了,后排座椅不仅坐垫短撑不住腿窝,坐垫还鼓鼓囊囊的把股二头肌最饱满的地方顶起来,加上靠背角度非常陡峭,两者叠加以致臀部坐骨悬空了——最该贴合的地方被架空,这乘坐体验甚至不如ES8或L90的第三排,这你受得了么。2025成都车展汽场全开
45万的预算买大三排SUV,你选悦己极氪9X还是6边形全新ES8!极氪9

45万的预算买大三排SUV,你选悦己极氪9X还是6边形全新ES8!极氪9

45万的预算买大三排SUV,你选悦己极氪9X还是6边形全新ES8!极氪9X高配,ES8的顶配。蔚来品牌比极氪也高一级,租电减10万,性价比拉满!投影大灯、光毯、隐私玻璃黑科技与情绪价值拉满。还有服务,补能、蔚来也更优!极氪9x极氪9Xes8女王副驾为什么蔚来换电最便捷?蔚来全新ES8
全新问界M7以全能之姿,冲击豪华SUV市场全新问界M7于阳澄湖悦榕庄举办的品鉴

全新问界M7以全能之姿,冲击豪华SUV市场全新问界M7于阳澄湖悦榕庄举办的品鉴

全新问界M7以全能之姿,冲击豪华SUV市场全新问界M7于阳澄湖悦榕庄举办的品鉴活动,向大家展示了其四大焕新——全新设计、全新空间、全新平台、全新安全。在设计上,年轻化的运动设计风格,从独特的灯组到流畅的车身线条,无一不彰显着它的与众不同,是30万级豪华SUV中的颜值担当。空间方面堪称一绝,5080×1999×1760mm车身尺寸和3030mm轴距,赋予其宽敞内部空间。灵活的五座/六座布局,搭配丰富的储物空间,五座版的38处储物格与六座版的46处储物格,还有前备箱等,满足各种家庭出行需求。产品功能更是丰富,新增主驾零重力座椅,带来极致舒适体验;首搭后排娱乐屏,增添旅途乐趣;一车双电,车内车外供电无忧。成都车展上全新问界M7已正式亮相,它以“六边形战士”之姿,有望锁定2025年下半年销量冠军,值得期待!
家用SUV怎么选—CRV依然能“打”日系家用SUV就选它1.我的车是本田CR

家用SUV怎么选—CRV依然能“打”日系家用SUV就选它1.我的车是本田CR

家用SUV怎么选—CRV依然能“打”日系家用SUV就选它1.我的车是本田CRV混动智睿版。2024年11月19日提车。落地20.1万,全款优惠了3.2万。4s店赠送了保养、底盘护甲、车膜、行车记录仪、灭火器等。今天跟大家分享一下作为家用SUV到底值不值这个价格,以及这一年的用车优缺点,供大家参考。2.为何选择CRV:买CRV之前,家里的汽车是一台18款混动十代雅阁。那时候雅阁已经跑了8万多公里,没有出过任何问题,非常可靠。因此觉得同为本田的CRV一定是不错的选择。又因为一直开轿车,所以这次选择买一辆在空间、视野有优势的SUV。3.优点:一、外观帅。“以貌取车”是很普遍的现象,我当然也是如此。我买的CRV是彩晶黑,前脸设计类似于蜂窝状的叠层条,非常具有冲击力与层次感。车头银色镀铬饰条搭配流水转向灯凸显豪华时尚感。整体加长的车身,稳重大气。我对外观十分满意。二、省油。选择混动的主要原因是因为省油。目前行驶7800多公里,表显油耗是4.5。行驶中,实时油耗也差不多在4-5之间。在长途路段最省油,平均4个;短途路段4-7之间都有可能。冬季的平均油耗要比夏季高。春夏秋季节油耗变化不大。对于SUV来说,我个人认为这个油耗很节省。三、空间大。SUV的最大优势之一。虽然定义为紧凑型SUV,但是CRV的空间一点也不紧凑。我190多斤,坐在前后位置都非常宽裕。尤其是后排空间,在调好主驾位置的情况下,坐在主驾后排,腿部可以留出一拳有余的空隙。空间表现非常优异。后排座椅还可以根据自己想要的坐姿进行前后调整,灵活性比较高。后备箱容积量装载日常生活大小物件绰绰有余。车内空间表现非常好。4.缺点:一、噪音大。“车无完车”有优点,就有缺点。噪音大一直是CRV的大缺点。买CRV之前就看过很多短视频评测,大部分博主都说这一代的CRV隔音提升很大,但我认为言过其实。行驶中的风噪和胎噪不绝于耳,感觉这些噪音还有一部分是从底盘下方传上来的。让人感觉不舒服。后续正在在考虑加装隔音棉,效果如何会继续分享给大家。二、座椅偏硬。配置标配真皮座椅。但我感觉真皮部分只有中间打孔与背靠位置。两侧与后备位置像是仿制真皮。座椅柔软度整体偏硬。与我朋友的宋L相比,他的座椅手摸非常柔软,坐下去有种坐沙发的回弹感觉,很舒适。相对比较的话CRv则略显不尽人意。三、车机功能单一、黑屏。老生常谈的问题,其实我对车机要求不高。只要能看导航,倒车影像就可以,这点CRV完全可以满足。像其他看电影、电视我倒不在乎。但在这个车机功能越来越丰富的时代,本田车机不谈追赶新能源,就是在同级别汽车中也已经落后了很多,就差强人意了。其次车机功能多,可能问题多;但是CRV车机功能少还是出现了黑屏的故障。目前已经联系了4s店维修,具体原因也会分享给大家。5.总结:CRV虽然存在一些劣势缺点,但省油、省心、耐用方面却非常可靠。作为家用SUV来讲,是非常不错的选择。
12万以内最耐看的SUV再选一次,我依然会毫不犹豫选择博越L!原因有三:1

12万以内最耐看的SUV再选一次,我依然会毫不犹豫选择博越L!原因有三:1

12万以内最耐看的SUV再选一次,我依然会毫不犹豫选择博越L!原因有三:1.精准需求匹配:12万落地SUV中唯一同时满足「星际科技感设计+FlumeLink车机+L2级辅助驾驶」的六边形战士;2.场景化高性价比:成都通勤低油耗(实测7.5L)+川西自驾高底盘(满载离地间隙196mm),完美覆盖我的城市探索双需求;3.情感价值加成:每次解锁时脉冲灯语带来的仪式感,以及国产车配置碾压合资的爽感,远超预期。若预算上浮5万,或会考虑星越L或者途观L,但现阶段博越L仍是理性与感性双重最优解!
2024款昂科威Plus真实车主谈感受2024款昂科威Plus真实车主谈感受

2024款昂科威Plus真实车主谈感受2024款昂科威Plus真实车主谈感受

2024款昂科威Plus真实车主谈感受2024款昂科威Plus真实车主谈感受——关于长途驾驶国庆长假,从广东到福建再返回,全程大概1300多公里,基本上都是高速加国道。走了一小段乡村公路。1)油耗:先说说油耗啊。高速上开自适应巡航。其他道路普通正常驾驶模式。道路路况正常,拥堵不算很严重。油耗大概8左右。油耗这玩意好像跟路况、天气、驾驶习惯都有关系。我本人驾驶不算激进,但是也不算肉,所以踩油门可能不算很轻柔。基本上油耗在8.6~7.2来回浮动。没细算。但是开自适应巡航就不同,系统自动给油我感觉挺猛的。尤其是避开前车后的提速,能感觉油门轰鸣,车速提的很快。比我正常自己驾驶要猛烈。所以开巡航可能也不省油。我也不知道其他人的6和5怎么开出来的,听说还有3的,我是没这个水平了。爱咋地咋地吧。2)辅助驾驶车道保持功能在光线好、道路标线清晰的情况下,还算有用。驾驶中有一次分神,车道保持纠偏了。绝大多数情况下还是我自己在控制方向,所以有时候改变车道不打转向灯的时侯,时不时被系统“抢”一下方向盘,当然它也拗不过我。3)路况和高速行驶开车过程中,高速上,有一次遇到一个车子,在我前方两辆车之前,估计是司机走神了,自己蹭到高速最左边的护栏了,一片灰尘扬起后,那部车辆靠边,我路过的时候看到车子左边擦了一大片。幸亏离我远,没有影响我的驾驶。另外一天,遇到一个在高速最左侧车道停车的。开着紧急灯,是白天,我观察到了,避开了。这家伙不知道啥情况哦。好危险。塞车遇到走应急车道的,在一个隧道口警察蜀黍拦车了,都罚了,听说深圳是罚3000,记6分?反正没有特殊情况,我不走应急车道,罚了只能说他们活该了。其他时间驾驶感觉很舒适,车子转向灵活、底盘稳健。遇到过一个坡,能感觉车子瞬时腾空了,好像系统工作了一下,减速来着,估计是什么牵引力系统干的吧。反正就一下,也没所谓。4)特殊天气遇到几次下雨,自动感应雨刮工作还算不错,基本上设置好不用怎么调整了。5)驾驶位座椅驾驶位座位总体还算舒适,但是确实比轿车驾驶起来腰部缺少一点点支撑。我买了头枕腰枕,但是腰枕感觉又顶的过头了,基本上没使用。后面还是得找个舒服的腰撑。副驾反正是家里领导坐,她爱咋调整我就不管了。6)其他附属设备空调还算给力,就是前挡的贴膜太烂了,暴晒的时候还是不是很舒服。天窗没用过,家里领导怕晒黑,那玩意确实没啥用,没有吧,觉得少点啥,有了吧,又觉得挺鸡肋的。还有漏水的隐患。流媒体后视镜在雨天有时候会糊掉,脏了就模模糊糊。轮胎胎压228~236,感觉左后有点偏低,问4s师傅又说没啥事。保养的时候师傅给充了点。地板我没买垫子,用的就是原厂配的那个带2个窟窿的垫子,挺好的。也不准备买全包脚垫。刹车踏板确实比油门高不少,适应了之后算勉强接受吧。这一点设置没太理解厂家的设计理念。干嘛弄那么高呢。总体感觉:相当满意。毕竟我是从手动挡过渡来的,有点鸟枪换炮的感觉。各种设置都挺满意的。什么顿挫,什么拖拽,都没有,再怎么说,十来万的suv也比我的1.6手动挡好一百倍。山路驾驶也是得心应手。另外就是满大街都是suv啊,而且黑色的居多,国人还是喜欢suv哦。回到深圳刚好5000多一点,做了首保。几十分钟完事儿。听说十一卖的挺好,也是好事,保有量越多,后续维修保养越容易。我是车主,不吹不黑,不用捧着谁唠嗑,也不用故意贬低。正常感受。后续再有新的感受再唠。附上几张随手拍,调整调整心情。
虽然现在国产新势力的大型SUV这么多,但问界有个几乎独占的优势:五座[并不简单]

虽然现在国产新势力的大型SUV这么多,但问界有个几乎独占的优势:五座[并不简单]

虽然现在国产新势力的大型SUV这么多,但问界有个几乎独占的优势:五座[并不简单]理想腾势极氪蔚来等等这些大型SUV,无一例外全都是三排座。如果消费者没有第三排座椅的需求、但就是想要超大尺寸的SUV,那就只有问界M9和问界M8可选。问界M9在上市大半年之后才提供五座版,而问界M8则一上市就提供五座和六座,没有在级别上刻意区分五六座车型,这点真的很好[吃瓜]而且就我的观察,五座大型SUV的用户可能真的不在少数。抓住这部分需求、势必能抢占一部分市场,我觉得这也是问界M8和M9热销的其中一个原因。所以等等看吧,其它大型SUV未来是不是也会提供五座版本呢?六座确实很适合大型SUV这种形态,但为消费者提供多一种选择、也未尝不可~
岚图投华的新作:全新岚图知音,纯电的华系SUV,用料扎实,如果你想买纯电800V

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岚图投华的新作:全新岚图知音,纯电的华系SUV,用料扎实,如果你想买纯电800V的SUV,又不是很喜欢问界M5,又想要有192线激光雷达的华为智驾,那它目前还就是最佳选择。智驾数码团有点东西​​​
纵横G700把环塔赛车摆出来了,解耦四驱带大梁的硬派suv又多一位选手,2.0t

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纵横G700把环塔赛车摆出来了,解耦四驱带大梁的硬派suv又多一位选手,2.0t发动机,前面两档dht,后面有低速档,重量低不了,但是马力够大,只要不玩极限攀爬,玩点长距离穿越,沙漠,泥地这类型还是非常合适​​​
腾势拿这价格卖MPV,D9狂卷SUV市场,目标要重回第一吗两驱DM-i:30.9

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腾势拿这价格卖MPV,D9狂卷SUV市场,目标要重回第一吗两驱DM-i:30.98w四驱版都干到33万起了…别玩了,起来嗨​​​
捷达,对我来讲是一款很有情怀的车,是我人生的第一台车,也是被我当SUV开的一台轿

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捷达,对我来讲是一款很有情怀的车,是我人生的第一台车,也是被我当SUV开的一台轿车。不知有多少人还记得曾经那个叫做“合资自主”的概念。捷达品牌就像雨后的小草,楞是在一堆砾石的缝隙中,挤出一片生存的天地。据说现在也不甘寂寞了,后面也要上新能源了,我们走着瞧吧。成都车展捷达​​​
全新旗舰大六座SUV智己LS9将于今年Q4全面揭晓。官方将这款新车定

全新旗舰大六座SUV智己LS9将于今年Q4全面揭晓。官方将这款新车定

全新旗舰大六座SUV智己LS9将于今年Q4全面揭晓。官方将这款新车定义为“上汽集团尖端技术的集大成者”。将搭载高性能版恒星超级增程和下一代灵蜥数字底盘。308_IO新能源汽车2025成都车展​​​
SUV那么长才合适

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